Thứ Sáu, 11/05/2018 | 20:57
Kawasaki KLX 150BF lẫn D-Tracker 150 đều sở hữu đầy đủ những gì cần thiết nhất cho một dân phượt hoặc các tín đồ bắt đầu nhập môn thể loại xe địa hình.
Kawasaki KLX 150BF (trái) và Kawasaki D-Tracker 150 (phải). Cả hai đều là phiên bản mới nhất và mức giá cũng tương đương nhau, 79 triệu đồng (đã bao gồm VAT).
Nhìn chung thiết kế của Kawasaki KLX 150BF và D-Tracker 150 không qua khác biệt nhau nhiều.
Cả hai đều dùng chung khung sườn với nhau. Như vậy, hiện tại ở Việt Nam thì trong phân khúc xe mô tô địa hình cỡ nhỏ Kawasaki KLX 150BF và D-Tracker 150 đều sẽ cạnh tranh với đối thủ cũng quê là Honda XR150L.
Kawasaki KLX 150BF cả D-Tracker 150 có thiết kế phần đầu đơn giản, ít chi tiết, nhưng do đặc tính là mẫu xe địa hình nên dè trước được kéo dài và đặt cao so với bánh xe. Tuy nhiên, D-Tracker 150 có lợi thế hơn là phuộc trước màu vàng bắt mắt hơn KLX 150BF.Cả hai chiếc đều được trang bị phuộc USD hành trình 35mm và dạng mono-sock Uni-Trak ở sau với 5 cấp độ tùy chỉnh.
Kawasaki KLX 150BF (hình trái) có vành căm với bánh trước 21 inch đi cùng bộ lốp gai lớn. Trong khi đó, D-Tracker 150 (hình phải) cũng sử dụng niềng căm nhưng có kích thước nhỏ hơn là 17 inch với lốp kiểu thường.
Tương tự, bánh sau của KLX 150BF là 18 inch, vẫn lớn hơn D-Tracker 150 là 17 inch. Cả hai chiếc đều được hãng trang bị phanh đĩa đơn trước và sau. Tuy nhiên, vẫn không có sự xuất hiện của hệ thống phanh ABS.
Về động cơ, Kawasaki KLX 150BF (trái) lại tiếp tục thiệt so với D-Tracker 150 (phải) ở cụm xử lý nhiên liệu vào buồng đốt. Cụ thể, KLX 150BF sử dụng bộ chế hòa khí truyền thống, trong khi là phun xăng điện tử ở D-Tracker 150.Cả hai đều sử dụng chung loại động cơ đơn xi-lanh SOHC và vẫn cho ra công suất tương đương nhau, dung tích 144 phân khối, làm mát bằng không khí và đi kèm hộp số 5 cấp. Loại động cơ SOHC này sản xuất công suất tối đa 11,5 mã lực tại vòng tua máy 8.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 11,3 Nm từ 6.500 v/ph.
NhonVT (forum.autodaily.vn)
Tin tức các loại xe 24h 